Функции смазки в холодильной технике
Основные функции масел в холодильных агрегатах — смазка трущихся узлов и деталей и отвод тепла от нагревающихся поверхностей. Кроме этого, смазочные материалы выполняют ряд вспомогательных задач:
- герметизация клапанов и камер сжатия компрессора;
- повышение эффективности сальников;
- уплотнение полостей в винтовых компрессорах.
В дополнение к этому до 10 % масла циркулирует по контуру агрегата вместе с хладагентом. Это обеспечивает повышение производительности теплообменника и дополнительную устойчивость системы к протечкам. Не секрет, что свищ выявляется намного быстрее, если в том месте наблюдается масляный след.
Сложности, возникающие со смазочными материалами
Если в компрессоре используется синтетическое масло, то следует минимизировать поступление влаги в систему. В противном случае контакт такой смазки с водой чреват образованием кислоты, которая негативно воздействует на металлические конструкции.
К проблемам, возникающим со смазкой компрессоров, также относятся:
- неполный возврат масла в картер (это чревато неисправностями, связанными с нехваткой смазывающего материала);
- излишнее замасливание теплообменников изнутри;
- скопление в картере излишнего количества хладагента после остановки агрегата (это мешает эффективной смазке механизмов в момент запуска устройства);
- изменение вязкости масла в процессе работы в связи с нагревом (охлаждением) аппарата.
Некоторые проблемы со смазкой решаются установкой дополнительного оборудования. Так, при остановке компрессора большое количество хладагента попадает в картер. Вопрос своевременного удаления фреона решается установкой системы подогрева или устройства для откачки хладона.
Какое масло нужно использовать для заправки компрессора?
Применяемый смазочный материал должен сохранять вязкость при повышенных температурах и не терять текучести в испарителе. Для заправки компрессоров холодильных установок используются следующие масла:
- минеральные (прекрасно контактируют с углеводородами и хлорсодержащими фреонами);
- алкилбензольные (обладают повышенной смешиваемостью с хладонами);
- полиалкиленгликоливые (хорошо взаимодействуют с хладагентами типа R134A);
- полиэфирные (характерно высокое влагопоглощение).
Все перечисленные масла, кроме минеральных, являются синтетическими.